Системные изменения – а не климатические изменения

Заявление Социалистической партии Исландии на выборах в Парламент 25 сентября 2021 года:Десятое предложение избирателям, представленное 25 августа:СИСТЕМНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ – А НЕ КЛИМАТИЧЕСКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ

Разрушение природы по вине человека, изменение климата и загрязнение окружающей среды являются следствием капитализма, того, что капитал получил возможность управлять и действовать по своему усмотрению. Таким образом, экологическая угроза имеет те же корни, что и опасность, нависшая над обществами, а именно всевластие капитала. Единственный способ построить хорошее общество и защитить природные богатства – это чтобы народ забрал власть у капитала.

Капитал – это богатые, которые живут над обществом простых людей и считают, что им нечего искать в тех базовых системах, которые были построены в прошлом веке для улучшения условий жизни и прав населения. Они также не считают себя связанными правилами общества, действуя по единственной заповеди: то, что они зарабатывают, должно быть правильным.

И богатые также считают, что могут защититься от стихийных бедствий и изменения климата, покупая себе поместья в районах, где последствия изменения климата с меньшей вероятностью нанесут ущерб. Они даже покупают земли в Исландии, чтобы иметь здесь убежище от вреда, который они сами причиняют.

Поэтому немыслимо найти решение проблемы разрушения окружающей среды и общества без изменения баланса сил в обществах. Под абсолютной властью капитала общества будут разрушены, а природные богатства уничтожены. Таким образом, основным условием для борьбы с изменением климата и прекращения разрушения природных ресурсов является отстранение капитала от власти. Это самая масштабная мера в области климата.

Мы сможем свернуть с пути разрушения только в том случае, если нам удастся мобилизовать общественность, чтобы она взяла власть в свои руки, отстранив капитал от власти. Общества, которые продолжают руководствоваться интересами немногих, не только распадутся на части, а их инфраструктуры разрушатся; но такие общества также опасны для природы и условий жизни будущих поколений.

Все разговоры о климатических мерах и защите окружающей среды в рамках капитализма и на его условиях – это обман. Такие разговоры служат только капиталу, который выигрывает время, пытаясь найти способ, как еще больше нажиться на ситуации, в которую он поставил человечество.

Меры в области охраны окружающей среды

Социалистическая партия Исландии уже обсуждала, как можно создавать общественные движения; восстанавливать рабочее движение, кооперативное движение и другие общественные организации; строить народную политику, которая придет на смену элитарной политике неолиберальной эпохи; бороться с коррупцией, связанной с политикой и капиталом, и направлять государственную власть на удовлетворение потребностей и интересов населения.

Социалисты знают, что мы не продвинемся ни на шаг в вопросах экологии, пока капитал не будет отстранен от принятия решений. Основой является справедливость, а не сохранение прибыли; чтобы качество жизни и потребление, которые может выдержать окружающая среда, распределялись равномерно, независимо от экономического положения людей.

Чтобы изъять эти важные вопросы – защиту от изменения климата и мелиорацию земель – из рук денежных интересов, важно создать платформу для участия общественности, муниципалитетов, кооперативов, общественных организаций и отдельных лиц в разработке идей, решений, действий и их реализации. Государственная власть, общественная власть, должна реагировать, но не менее важно, чтобы реализация была децентрализованной и в ней участвовали все жители страны.

Но партия предлагает это, в частности, в вопросах экологии:

Транспорт

Экологический след исландцев является одним из самых больших в мире. Например, каждый исландец выбрасывает в среднем 40,9 тонны парниковых газов, тогда как в Швеции соответствующий показатель составляет всего 1,8 тонны. Каждый раз, когда планируется сократить эти выбросы, интересы капитала и особые интересы ставятся на первое место, так что все преобразования происходят на их условиях, с их скоростью и по их усмотрению.

В последние годы правительство уделяло наибольшее внимание сокращению выбросов на дорогах, предоставляя скидки на новые электромобили и ожидая, что автомобильный парк пройдет через домохозяйства с высоким доходом, на рынок подержанных автомобилей и во все домохозяйства страны примерно за 20-25 лет. Скидка, которая в основном достается группам с высоким доходом, составляет миллиарды ежегодно. В то же время группы с низким доходом вынуждены продолжать платить высокие налоги на топливо, которые предназначены для поддержания одной из важнейших инфраструктур общества – дорожной сети. Этот перекос необходимо исправить, значительно увеличив участие групп с высоким доходом в развитии общественной инфраструктуры и используя другие способы обновления автомобильного парка, которые принесут пользу в первую очередь тем социальным группам, которые нуждаются в поддержке. Это можно сделать путем более щедрой поддержки общественного транспорта, не производящего выбросов, и путем прямой поддержки наименее обеспеченных слоев населения для покупки, аренды или использования транспортных средств, работающих на зеленой энергии.

Меры в области климата должны быть социально справедливыми. Это означает, что начинать нужно с наименее обеспеченных, а не с субсидий для наиболее обеспеченных.

Автомобильный транспорт составляет около трети выбросов, за которые непосредственно отвечает правительство. Социалисты хотят увеличить участие компаний в энергетическом переходе. Парк прокатных и такси автомобилей должен быть выделен с особыми требованиями к более строгому обновлению и утилизации. То же самое относится к групповым перевозкам, автобусам, общественному транспорту и корпоративным курьерским службам.

Землепользование и развитие зеленой экономики

В соответствии с Киотским протоколом Исландия получила возможность учитывать новое связывание углерода в биомассе и экосистемах, например, посредством лесоразведения, для достижения целей по сокращению чистых выбросов. Эта возможность не была чем-то новым, как если бы исландское правительство считало, что обязательное международное соглашение о сокращении выбросов парниковых газов испарится без последующего контроля за отдельными государствами-участниками климатического соглашения ООН.

После вступления в силу Парижского соглашения (2015 г.) было решено, что Европейский союз, Норвегия и Исландия должны совместно работать над его реализацией. Этим соглашением к государствам предъявляется требование значительно сократить прямые выбросы и компенсировать выбросы от землепользования, то есть чтобы связывание углерода растительностью компенсировало те выбросы, которые невозможно сократить иным способом.

В настоящее время выбросы от землепользования являются крупнейшим источником выбросов в Исландии и значительно превышают показатели других европейских стран. Поэтому было бы легко изменить ситуацию к лучшему. По всей стране можно было бы ограничить выпас овец, в том числе путем прекращения свободного выпаса скота, и перейти от обороны к наступлению с помощью масштабной кампании по мелиорации земель и лесоразведению.

Социалисты хотят создать систему поддержки для землевладельцев и начать масштабное наступление в области экономического развития по всей стране, где целью является увеличение связывания углерода и повышение ценности исландских лесов. Промышленные леса являются экосистемами для разнообразной биоты, но также могут давать пригодные строительные материалы, чтобы углерод мог связываться в сооружениях и одновременно сокращать импорт цемента, производство которого сопровождается значительными выбросами.

Предложение избирателям: Капитал исключен из диалога об окружающей средеКлючи к успеху:

Капитал отстранен от принятия решений по климатическим мерам. Все климатические преобразования будут осуществляться исходя из интересов населения и окружающей среды, в долгосрочной и краткосрочной перспективе. Качество жизни населения станет руководящим принципом всех климатических мер, а не требования прибыли владельцев компаний.
Будут ужесточены требования к компаниям по более быстрой замене и утилизации старых транспортных средств. Будут снижены налоги на топливо, поскольку многие домохозяйства пока не имеют другого выбора, кроме как использовать транспортные средства, работающие на загрязняющих источниках энергии. Будет выбран более справедливый, но в то же время более быстрый путь энергетического перехода.
Зеленый транспорт между регионами. Частые автобусные рейсы и значительно улучшенный общественный транспорт между регионами. С помощью туристов можно создать плотную и надежную маршрутную сеть по всей стране. Перевозки будут осуществляться государственными учреждениями, а не по тендеру, а условия и оборудование будут первоклассными с минимальными выбросами на дорогах. Особое внимание будет уделено улучшению общественного транспорта между аэропортом Кеблавик и столичным регионом. Маршрутная сеть будет плотной и построена в консультации с ее важнейшими пользователями – жителями страны.
Зеленая экономика: «Новый зеленый дар»: Является частью гарантии занятости, где все, кто может и хочет, получают работу в лесоразведении и развитии лесных ресурсов Исландии. Фермеры, которые могут и хотят сократить овцеводство, получат доступ к щедрой системе субсидий, которая помогает землевладельцам начать создание зеленой стоимости в новых отраслях, включая лесоразведение.