Ang kapitalistang ekonomiya ng pamilihan ang pinakamalaking kaaway ng ekosistema.

Ang Pulong ng mga Miyembro ng Partido Sosyalista ng Iceland ay nagpatibay ng bagong patakaran sa kapaligiran at klima ngayon, kung saan binibigyang-diin na upang magtagumpay sa mga usapin sa klima ay kailangan ng radikal na pagbabago sa sistema, at walang solusyon na matatagpuan sa loob ng kapitalismo. Ang patakaran ng partido ay ito:

Ang mga usapin sa kapaligiran at klima ay mga isyung moral at makatao na nakakaapekto sa lahat, at kailangan nating magkaroon ng malinaw na paninindigan tungkol dito. Ang pandaigdigang pag-init na ating kinakaharap ay nananawagan para sa deklarasyon ng isang emergency sa klima at pagtugon sa pamamagitan ng rebolusyonaryong pagbabago sa sistema. Ang kapitalistang ekonomiya ng pamilihan, na naghihikayat ng pinakamataas na produksyon at pinakamataas na kita, ang pinakamalaking kaaway ng ekosistema at ang pinakamalaking sanhi ng mga pagbabago sa klima na ating kinakaharap. Ang mga paraan ng produksyon ng malalaking korporasyon at ang mga gawi sa pagkonsumo ng mga tao ngayon ay hindi maiiwasang sumisira sa kalikasan, at kailangan itong tugunan sa pamamagitan ng mga parusa at matibay na ahensya ng pagsubaybay. Ang mga solusyon ng tinatawag na 'berdeng kapitalismo' at ang indibidwalistikong diskarte sa diwa ng neoliberalismo ay hindi epektibo sa paglaban sa problema sa klima. Mahalagang gisingin ang kamalayan ng publiko tungkol sa pagbabawas ng pagkonsumo, paggamit, at pag-recycle, ngunit ang tunay na problema ay nasa dulo ng produksyon ng produkto. Ang pagbibigay-diin ng regulasyon ay dapat nasa produksyon at importasyon, at hindi gaanong sa 'pagpaparusa' sa mamimili para sa pagkonsumo ng kung ano ang naiprodukto na.

Dapat palakasin ang lokal na produksyon at layunin ang isang mas napapanatiling lipunan. Itigil ang pag-angkat ng mga produkto na maaaring gawin sa lokal na kondisyon. Dapat palakasin ang lokal na pagtatanim ng gulay at prutas, pati na rin ang pagtatanim ng beans at butil, sa pamamagitan ng subsidyo ng gobyerno sa berdeng enerhiya. Dapat subukang bawasan ang mga middleman hangga't maaari at bigyan ang mga mamimili ng madaling access sa mga prodyuser ng pagkain. Ang pagtangkilik ng malusog, organikong pagkain ay hindi naging abot-kaya para sa lahat sa ekonomiya. Mahalaga na ang mga pagkakataong mamuhay ng malusog at magsanay ng pangangalaga sa kalikasan ay hindi nakasalalay sa klase o katayuan ng mga tao sa lipunan.

Dapat gampanan ng mga ahensya ng pagsubaybay ang kanilang tungkulin, at ang mga batas at parusa ay dapat na epektibo at iginagalang. Kailangan palakasin ang Environmental Agency, i-coordinate ang pagsubaybay, at tiyakin na ang mga proseso ng trabaho ay malinaw at transparent. Dapat labanan ang 'greenwashing' ng mga kumpanya at tiyakin na ang carbon offsetting ay hindi ginagawa sa maling batayan. Kailangan palakasin ang daloy ng impormasyon at pigilan ang mga pinansyal na interes na kontrolin ang diskusyon. Dapat ding palakasin ang access ng mga tao sa pakikilahok sa mga usapin sa kapaligiran at gawing mas demokratiko ang pagbuo ng patakaran at mga desisyon.

Dapat tiyakin ng estado at mga munisipalidad na ang mga residente ay makapag-dispose ng basura nang responsable. Ang mga basurahan para sa paghihiwalay at mga compost bin ay kailangang nasa bawat bahay sa malapit na hinaharap.

Ang pagproseso ng plastik ay nauubos ang ating mga fossil fuel at nagpaparumi sa ekosistema. Kailangan baguhin ang mga gawi sa pagkonsumo at itigil ang paggamit ng single-use na produkto sa lalong madaling panahon. Dapat ibalik ang paggamit ng mga bote ng salamin at iba pang magagamit muli na materyales.

Kailangan magtatag ng mga batas na pumipigil sa mga supermarket, institusyon, at kumpanya na magtapon ng labis na pagkain at magtatag ng sistema na nagreresulta sa paggamit ng mga pagkaing ito kung saan kinakailangan, at maiwasan ang sobrang produksyon at sobrang pagbibigay. Dapat gawing mas madali ang lahat ng operating environment sa paligid ng paggamit muli at pag-aayos upang mabawasan ang sobrang produksyon ng mga produkto tulad ng electronics at damit, at mapataas ang proteksyon ng mamimili pagdating sa tibay at kalidad ng produkto. Sa ganitong paraan, dapat isulong ang mas mahusay na paggamit at mas kaunting pagtatapon.

Kailangan ng malaking pagpapabuti sa pampublikong transportasyon at patakbuhin ito sa pananaw na ito ay isang natural na serbisyo sa mga residente ng buong bansa at ang susi sa pagbabawas ng polusyon, at hindi sa layunin na ang operasyon nito ay maging self-sustaining o kumita. Ang produksyon ng langis ay isang malaking problema, at ang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan ay nakakapinsala rin at mabilis na nauubos ang mga likas na yaman ng mundo. Ang pagsasamantala at pagkasira ng mga ekosistema ay isang hindi maiiwasang bunga ng produksyong ito, at mahirap iwasan ang pag-iisip tungkol sa mga isyung ito sa pandaigdigang paraan. Kaya, ang pagpapalit ng mga pinagmumulan ng enerhiya, o paglipat sa mga de-kuryenteng kotse, ay hindi isang kumpletong solusyon, sa halip ay kailangan ng holistic na pag-iisip at gawing mas mahusay na opsyon ang pampublikong transportasyon at hindi na kailangan ang pribadong kotse para sa karamihan, ngunit maaari ring gawing mas madali para sa mga tao na baguhin ang kanilang mga sasakyan at gawing mas environment-friendly, tulad ng sa pamamagitan ng methane.

Mahalagang layunin ang pagbabawas ng paglipad, dahil ito ay isang napakaruming paraan ng transportasyon. Gayunpaman, dapat tandaan na tayo ay nakatira sa isang isla na may malaking distansya mula sa karamihan ng mga destinasyon, at may panganib na ang paghihigpit sa mga flight sa anyo ng mga quota at buwis ay pinakamasama na makakaapekto sa mga mahihirap na nahihirapan nang gumamit ng mga flight. Ang lahat ng paghihigpit sa paglipad ay kailangang suriin na isinasaalang-alang ito at ituon ang pansin sa mga airline na lumilipad dito at tingnan ang paggamit ng mga biyahe. Partikular, kailangan limitahan ang trapiko ng mga eroplanong militar, pribadong eroplano, sightseeing plane, at air traffic na nagpaparumi nang malaki kumpara sa bilang ng mga pasahero.

Ang 'black oil' ay isang pangkalahatang termino para sa mabibigat at malapot na langis na maaaring maglaman ng mataas na porsyento ng sulfur, at ang black oil ay ginagamit, bukod sa iba pa, sa pagpapadala. Mas nakakapinsala ito kaysa sa ibang gasolina at naglalabas ng maraming uling sa atmospera kapag nasusunog. Karamihan sa mga cruise ship ay nagsusunog ng black oil, at kapag nasusunog ito, malaking dami ng soot particles ang inilalabas sa atmospera. Ang ganitong mga particle ay nakakapinsala sa kalusugan ng tao, at ang ganitong uri ng polusyon sa hangin ay itinuturing na responsable para sa pagkamatay ng milyun-milyong tao sa buong mundo taun-taon. Maaaring magtanim ng rapeseed para sa produksyon ng biodiesel at gamitin ito sa ating fleet ng barko. Mayroon tayong lupain at kaalaman para makagawa ng biodiesel. Bukod pa rito, ang rapeseed ay nagko-carbon offset ng dalawang beses na mas marami kaysa sa nalilikha sa pagsunog ng biodiesel.

Ang pagsasamantala at pagkasira ng mga ekosistema sa 'global south' ay magkakaugnay sa globalisadong kapitalismo, sa problema sa klima, at sa problema sa kapaligiran at likas na yaman na ating kinakaharap ngayon. Ang pagsasamantala ng mga nakaraang henerasyon ay nagpataas ng kasaganaan ng mga taga-Kanluran, at samantala, ang pinakamahihirap na bansa ang madalas na pinakamasama ang kalagayan. Ang sobrang pagtatanim at pagkasira ng mga kagubatan para makalikha ng lupang sakahan para sa mga partikular na uri ng gulay para sa mga mamimili sa Kanluran ay nakagambala sa buhay at seguridad sa pagkain ng mga tao sa buong mundo. Ang pagkasira ng mga kagubatan ay nagdudulot ng pagbabago sa klima na nagpapakita sa mga tagtuyot, baha, polusyon, at pagkasira ng ekosistema, na nagiging sanhi naman ng paglipat ng mga tao mula sa mga lugar na hindi na matitirhan. Kaya, hindi lamang ang ating lipunan ang kailangan nating tingnan, kundi kailangan ding suriin ang supply chain at isaalang-alang ang lahat ng taong kasangkot dito at ang sakripisyong kaakibat nito. Ang mga isyung ito ay dapat laging isipin sa pandaigdigang konteksto, at kailangan nating maunawaan ang ating pribilehiyong posisyon at magpakita ng buong pagkakaisa sa mga tao sa ibang bansa.

Ang patakaran ng Partido Sosyalista ng Iceland sa mga usapin sa kapaligiran at klima ay...

• na ang mga usapin sa kapaligiran at klima ay tinitingnan bilang mga isyung makatao na may kinalaman sa karapatan ng mga susunod na henerasyon sa buhay. Kaya, tungkulin ng pamahalaan na protektahan ang kalikasan at ekosistema, at ang lehislatura ay dapat gamitin para dito sa lahat ng paraan.
• na ideklara ang isang emergency sa klima at ang mga awtoridad ng Iceland ay dapat tumugon sa problemang iyon nang mabilis at tiyak at sa pakikipagtulungan sa mundo.
• na talikuran ang kapitalistang ekonomiya at ang mga paraan ng neoliberalismo sa pagharap sa mga usapin sa kapaligiran at makahanap ng holistic na solusyon kung saan ang responsibilidad at pagbibigay-diin ay pangunahing inilalagay sa estado, mga munisipalidad, at mga kumpanya.
• na ang kalikasan at ang ekosistema nito ay laging prayoridad sa lahat ng desisyon na may kinalaman dito at ang karapatan ng mga susunod na henerasyon sa isang malusog na buhay ay laging inilalagay sa itaas ng mga pagsasaalang-alang sa pinansyal na kita ng mga indibidwal at kumpanya.
• na ang lahat ng residente ng bansa ay bigyan ng kakayahang mamuhay ng environment-friendly anuman ang kanilang kalagayang pang-ekonomiya at tirahan. Dapat ding dagdagan ang pangkalahatan at madaling ma-access na edukasyon sa publiko tungkol sa environment-friendly at napapanatiling pamumuhay.
• na suportahan ang produksyon ng pagkain sa lokal na kapaligiran sa pamamagitan ng subsidyo sa kuryente para sa pagtatanim sa greenhouse at layunin ang lokal na pamumuhay ng komunidad.
• na gumawa ng radikal na hakbang upang itigil ang paggamit ng single-use na plastik at pigilan ang polusyon sa plastik at sobrang pagbalot sa lahat ng posibleng paraan.
• na ang mga munisipalidad ay umako ng responsibilidad at magtatag ng sistema ng paghihiwalay na magpapadali para sa mga residente na paghiwalayin ang basura sa kanilang mga tahanan, nang walang bayad.
• na ang madalas at epektibong pampublikong transportasyon ay tinitingnan bilang bahagi ng pangangalaga sa kapaligiran at isang natural na serbisyo sa mga residente ng buong bansa.
• na suriin muli ang transportasyon sa himpapawid at paglalayag sa bansa mula sa pananaw ng kapaligiran.
• na itigil ang karagdagang malakihang industriya at dagdagan ang pagsubaybay sa mga umiiral nang malalaking korporasyon na may layuning bawasan ang polusyon.
• na gawing berde ang lupain, ibalik ang mga basang lupa, at dagdagan ang pagtatanim ng puno para sa carbon offsetting ng bansa.
• na magpataw ng obligasyon sa mga kumpanya at institusyon upang maiwasan ang pag-aaksaya ng pagkain at iba pang magagamit na kalakal at bawasan ang pagtatapon.
• na gumawa ng radikal na pagbabago sa paggamit ng gasolina at pigilan ang paggamit ng black oil sa mga baybayin ng bansa.
• na dagdagan ang mga pagkakataon ng mga tao na magkaroon o baguhin ang kanilang mga sasakyan upang maging mas environment-friendly na sasakyan.
• na limitahan ang paggamit ng studded tires hangga't maaari at limitahan ang lahat ng posibleng sanhi ng particulate matter.
• na protektahan ang marine ecosystem sa pamamagitan ng pagprotekta sa mga species at pagbabawal sa sobrang pangingisda at pagtatapon.
• na dagdagan ang paghihigpit sa paggamit ng tubig at ang wastewater ay ginagamit kung saan naaangkop. Gayundin, na ang mga kumpanya ay magbayad ng sapat na bayad para sa paggamit ng tubig sa anyo ng resource fee, dahil ang tubig ay isa sa pinakamahalagang likas na yaman ng hinaharap.
• na ang lahat ng pagtatayo ng imprastraktura ay ginagawa sa paraang environment-friendly, lahat nang sabay-sabay na isinasaalang-alang ang disenyo, paggamit ng materyales, at pagpapatupad.
• na ang mga usapin sa kapaligiran ay tinitingnan bilang karaniwang interes ng lahat ng naninirahan sa mundo sa pamamagitan ng pagsusuri at pagsasaalang-alang sa pandaigdigang ecological footprint at ang tunay na gastos ng produksyon at ang epekto nito sa mga tao at ekosistema ng mas malalayong bansa, hindi lamang sa lokal na kapaligiran.