Patakaran ng Partido Sosyalista ng Iceland sa transportasyon

Ang patakaran ng Partido Sosyalista ng Iceland sa transportasyon ay ...

... na ang imprastraktura ng transportasyon at ang operasyon nito ay pag-aari ng bansa.
... na ang mga tunnel, tulay, at kalsada ay accessible sa lahat nang walang bayad at ang mga toll fee ay ganap na tinatanggihan.
... na masiguro ang sapat na pondo para sa pagpapanatili at operasyon ng imprastraktura ng transportasyon at sistema ng kalsada.
... na sistematikong magtrabaho patungo sa mga solusyong pangkapaligiran sa transportasyon tulad ng pagtaas ng paggamit ng mga de-kuryenteng sasakyan, bus/city line, at hikayatin ang carpooling.
... na palakasin ang inobasyon sa pagbuo ng mga bagong sasakyan.
... na bumuo ng imprastraktura para sa magkakaibang transportasyon sa buong bansa kung saan masisiguro ang koneksyon sa pagitan ng mga lugar sa lupa, hangin, at dagat.
... na unahin ang civil defense sa buong bansa at masiguro ang mga ruta ng paglikas kung may banta ng natural na kalamidad.
... na ang mga paliparan at daungan ay pag-aari ng estado at pinapatakbo ng publiko.
... na ang serbisyo ng transportasyon para sa mga may kapansanan ay isang pangunahing karapatang pantao at laging pinapatakbo ayon sa batas, ito ay walang bayad at ginagawang mas accessible.
... na ang transportasyon ng pasyente, serbisyo ng transportasyon para sa mga may kapansanan, at iba pang pangunahing serbisyo ng pagmamaneho ay pag-aari ng publiko at hindi pribado o outsourced.
... na magiging walang bayad ang bus/city line.
... na palakasin ang pampublikong transportasyon sa loob ng metropolitan area sa pamamagitan ng mas mahusay na paglilingkod sa mga suburb at maging mas accessible para sa lahat ng grupo.
... na mapabuti ang sahod at kapaligiran ng trabaho ng mga empleyado sa pampublikong transportasyon.
... na mapabuti ang serbisyo para sa mga tao sa kanilang lokal na kapaligiran upang mabawasan ang mahabang ruta ng pagmamaneho, lalo na sa kanayunan.
... na ang publiko ay makilahok sa pagpapaunlad ng transportasyon sa kanilang lokal na kapaligiran at magmungkahi ng mga solusyon para sa mas mahusay na komunidad sa pakikipagtulungan sa gobyerno.
... na ang Internet ay bahagi ng usapin sa transportasyon at ang imprastraktura ng telekomunikasyon ay pag-aari ng publiko.
... na palakasin ang coastal shipping at ang heavy transport ay dumaan sa dagat hangga't maaari at ang mga daungan ay gawing de-kuryente, ngunit ang pang-araw-araw na pangangailangan ay dumaan sa lupa.

Karagdagang Impormasyon:

Ang transportasyon ay isang pangunahing serbisyo na dapat may magandang access ang lahat, maging sa heograpiya o ekonomiya, upang ang mga tao ay makarating sa kanilang patutunguhan sa loob ng bansa, sa loob ng lungsod, mga bayan, at sa kanayunan.

Nais ng Partido Sosyalista ng Iceland na lahat ng pangunahing imprastraktura ng transportasyon sa bansa ay pag-aari ng bansa at hindi pribado o outsourced ang operasyon nito. Sa ganitong paraan, ang paggawa ng kalsada mismo ay dapat pag-aari ng publiko at ang pagpopondo para sa mga kalsada at lahat ng imprastraktura ng transportasyon ay laging nasa ayos. Dapat ding masiguro na ang mga buwis na inilaan para sa paggawa ng kalsada ay mapupunta sa sektor na iyon at walang toll o iba pang bayarin ang ipapataw sa mga tunnel o tulay.

Ang sistema ng transportasyon ay dapat buuin na may kaligtasan ng transportasyon para sa lahat bilang gabay, maging sa pamamagitan ng mga bike path, pedestrian path, o dedicated lanes para sa bus at iba pang espesyal na trapiko sa loob ng lungsod, mga bayan, o sa pagitan ng mga lugar sa kanayunan. Dapat ding isaalang-alang ang civil defense sa buong bansa at bigyan ang lahat ng pagkakataon para sa libreng kagamitan sa kaligtasan tulad ng mga reflector o tape.

Hindi dapat ituring ang iba't ibang uri ng transportasyon bilang magkasalungat na panig, sa halip, ang mga tao ay dapat magkaroon ng kalayaan na pumili ng kanilang paraan ng transportasyon sa loob ng mga limitasyong itinakda ng lipunan pagdating sa pangangalaga sa kapaligiran at isyu ng klima. Dapat sistematikong ituloy ang mga solusyong pangkapaligiran tulad ng nakasaad sa patakaran ng mga sosyalista sa mga isyu sa kapaligiran at klima, ngunit dapat ding layunin na pantayin ang kalagayan ng mga tao pagdating sa transportasyon na isinasaalang-alang ang tirahan at/o mga posibilidad na gumamit ng transportasyong pangkapaligiran.

Ang operasyon ng mga paliparan, daungan, at iba pang imprastraktura ng transportasyon ay dapat muling tukuyin at ang pribatisasyon at outsourcing na naganap sa mga ito ay dapat baligtarin. Dapat ding dagdagan ang mga opsyon sa transportasyon ng mga tao, ngunit dapat ding masiguro ang mas mahusay na serbisyo para sa mga tao sa kanilang lokal na kapaligiran, lalo na sa kanayunan.

Ang bus/city line at iba pang pangunahing serbisyo ng pagmamaneho tulad ng mga ambulansya at serbisyo ng transportasyon para sa mga may kapansanan ay dapat ganap na walang bayad at ang naturang pagmamaneho ay hindi dapat ipribado o i-outsource sa anumang paraan, sa halip ay panatilihin sa pag-aari ng publiko at ang serbisyo ay mapabuti sa pakikipagtulungan sa mga gumagamit nito.

Dapat ding suriin ang lahat ng isyu sa transportasyon na may interes ng publiko bilang gabay at bigyan ang mga residente ng pagkakataong makilahok sa paghubog ng kapaligiran kung saan sila nakatira, maging sa lungsod, mga bayan, o sa kanayunan. Sa ganitong paraan, maaaring bumuo ng mas mahusay na transportasyon sa isang demokratikong paraan.

Ang Internet ay dapat maging bahagi ng usapin sa transportasyon at ang imprastraktura ng telekomunikasyon ay dapat pag-aari ng publiko, upang maiwasan ang pag-aaksaya at mas masamang serbisyo na kaakibat ng maraming kumpanya na nagtatayo ng magkatulad na sistema.

Inaprubahan sa pulong ng miyembro noong Enero 18, 2020