Resulta ng grupo sa patakaran tungkol sa mga isyu sa kapaligiran at klima

Ang patakaran ng Partido Sosyalista ng Iceland sa mga isyu sa kapaligiran at klima ay ...

• na ang mga isyu sa kapaligiran at klima ay itinuturing na isyu ng sangkatauhan na may kinalaman sa karapatan ng mga susunod na henerasyon sa buhay. Kaya't tungkulin ng pamahalaan na protektahan ang kalikasan at biodiversity at ang batas ay gagamitin para dito sa lahat ng paraan.
• na magdeklara ng state of emergency sa klima at ang mga awtoridad ng Iceland ay dapat tumugon sa problemang ito nang mabilis at epektibo at sa pakikipagtulungan sa mundo.
• na talikuran ang kapitalistang ekonomiya at ang mga pamamaraan ng neoliberalismo upang harapin ang mga isyu sa kapaligiran at makahanap ng mga holistic na solusyon kung saan ang responsibilidad at pagbibigay-diin ay pangunahing inilalagay sa estado, mga munisipalidad, at mga kumpanya.
• na ang kalikasan at ang biodiversity nito ay laging prayoridad sa lahat ng desisyon na may kinalaman dito at ang karapatan ng mga susunod na henerasyon sa isang malusog na buhay ay laging inuuna kaysa sa mga pagsasaalang-alang ng pinansyal na kita ng mga indibidwal at kumpanya.
• na ang lahat ng residente ng bansa ay bigyan ng kakayahang mamuhay ng environment-friendly anuman ang kanilang katayuan sa ekonomiya at tirahan. Dapat ding dagdagan ang pangkalahatan at madaling ma-access na edukasyon sa publiko tungkol sa environment-friendly at sustainable na pamumuhay.
• na suportahan ang produksyon ng pagkain sa lokal na kapaligiran sa pamamagitan ng subsidyo sa kuryente para sa pagtatanim sa greenhouse at layunin ang lokal na pamumuhay ng komunidad.
• na gumawa ng radikal na hakbang upang itigil ang paggamit ng single-use plastic at pigilan ang polusyon sa plastik at labis na pagpapakete sa lahat ng magagamit na paraan.
• na ang mga munisipalidad ay umako ng responsibilidad at magtatag ng sistema ng paghihiwalay na magpapadali para sa mga residente na paghiwalayin ang basura sa kanilang mga tahanan, nang walang bayad.
• na ang madalas at epektibong pampublikong transportasyon ay itinuturing bilang bahagi ng pangangalaga sa kapaligiran at isang natural na serbisyo para sa lahat ng residente ng bansa.
• na suriin muli ang transportasyong panghimpapawid at paglalayag sa bansa mula sa pananaw ng kapaligiran.
• na itigil ang karagdagang malakihang industriya at dagdagan ang pagsubaybay sa mga kasalukuyang malalaking kumpanya na may layuning bawasan ang polusyon.
• na irehabilitate ang lupa, ibalik ang mga wetland at dagdagan ang pagtatanim ng puno para sa carbon offsetting ng bansa.
• na magpataw ng obligasyon sa mga kumpanya at institusyon upang maiwasan ang pag-aaksaya ng pagkain at iba pang magagamit na produkto at bawasan ang pagtatambak ng basura.
• na gumawa ng radikal na pagbabago sa paggamit ng gasolina at pigilan ang paglabas ng black oil sa mga baybayin ng bansa.
• na dagdagan ang mga pagkakataon ng mga tao na magkaroon o baguhin ang kanilang mga sasakyan sa mas environment-friendly na mga sasakyan.
• na limitahan ang paggamit ng studded tires hangga't maaari at limitahan ang lahat ng posibleng sanhi ng particulate matter.
• na protektahan ang marine biodiversity sa pamamagitan ng pagprotekta sa mga species at pagbabawal sa overfishing at discards.
• na dagdagan ang paghihigpit sa paggamit ng tubig at ang wastewater ay gamitin kung saan naaangkop. Bukod pa rito, ang mga kumpanya ay dapat magbayad ng sapat na bayad para sa paggamit ng tubig sa anyo ng resource fee, dahil ang tubig ay isa sa pinakamahalagang yaman ng hinaharap.
• na ang lahat ng pagtatayo ng imprastraktura ay gawin sa paraang environment-friendly sa lahat ng aspeto, kabilang ang disenyo, paggamit ng materyales, at konstruksyon.
• na ang mga isyu sa kapaligiran ay itinuturing na karaniwang interes ng lahat ng naninirahan sa mundo sa pamamagitan ng pagsusuri at pagsasaalang-alang sa global ecological footprint at ang tunay na halaga ng produksyon at ang epekto nito sa mga tao at biodiversity ng mas malalayong bansa, hindi lamang sa lokal na kapaligiran.

Karagdagang Materyal:

Ang mga isyu sa kapaligiran at klima ay mga isyu sa moralidad at sangkatauhan na nakakaapekto sa lahat at dapat tayong magkaroon ng malinaw na paninindigan tungkol dito. Ang global warming na ating kinakaharap ay nangangailangan ng deklarasyon ng state of emergency sa klima at pagtugon sa pamamagitan ng rebolusyonaryong pagbabago sa sistema. Ang kapitalistang ekonomiya ng merkado, na naghihikayat ng maximum na produksyon at maximum na kita, ay ang pinakamalaking kaaway ng ecosystem at ang pinakamalaking sanhi ng mga pagbabago sa klima na ating kinakaharap. Ang mga pamamaraan ng produksyon ng malalaking kumpanya at ang mga gawi sa pagkonsumo ng mga tao ngayon ay hindi maiiwasang sumisira sa kalikasan at kailangan itong tugunan sa pamamagitan ng mga parusa at matibay na ahensya ng pagsubaybay. Ang mga solusyon ng tinatawag na “green capitalism” at indibidwalistikong diskarte sa diwa ng neoliberalismo ay hindi epektibo sa paglaban sa problema sa klima. Mahalagang gisingin ang kamalayan ng publiko na bawasan ang pagkonsumo, gamitin, at i-recycle, ngunit ang tunay na problema ay nasa dulo ng produksyon ng produkto. Ang pagbibigay-diin ng regulasyon ay dapat nasa produksyon at importasyon, at hindi gaanong sa „pagpaparusa” sa mamimili sa pagkonsumo ng kung ano ang naiproduce na.

Dapat palakasin ang lokal na produksyon at layunin ang isang mas sustainable na lipunan. Itigil ang pag-import ng mga produkto na maaaring gawin sa ilalim ng lokal na kondisyon. Dapat palakasin ang lokal na pagtatanim ng gulay at prutas, pati na rin ang pagtatanim ng beans at butil, sa pamamagitan ng subsidyo ng gobyerno sa berdeng enerhiya. Dapat subukang bawasan ang mga middleman hangga't maaari at bigyan ang mamimili ng madaling access sa prodyuser ng pagkain. Ang pagtangkilik ng malusog, organikong pagkain ay hindi naging abot-kaya para sa lahat. Mahalaga na ang mga pagkakataon upang mamuhay ng malusog at magsagawa ng pangangalaga sa kalikasan ay hindi nakasalalay sa klase o katayuan ng mga tao sa lipunan.

Ang mga ahensya ng pagsubaybay ay dapat gampanan ang kanilang tungkulin at ang mga batas at parusa ay dapat maging epektibo at igalang. Kailangang palakasin ang Environmental Agency, i-coordinate ang pagsubaybay, at tiyakin na ang mga proseso ng trabaho ay malinaw at transparent. Dapat labanan ang “greenwashing” ng mga kumpanya at tiyakin na ang carbon offsetting ay hindi ginagawa sa maling batayan. Kailangang palakasin ang daloy ng impormasyon at pigilan ang mga pinansyal na interes na kontrolin ang diskusyon. Dapat ding palakasin ang access ng mga tao sa pakikilahok sa mga isyu sa kapaligiran at gawing mas demokratiko ang pagbuo ng patakaran at mga desisyon.

Ang estado at mga munisipalidad ay dapat tiyakin na ang mga residente ay makapag-dispose ng basura nang responsable. Ang mga basurahan para sa paghihiwalay at mga compost bin ay kailangan sa bawat bahay sa malapit na hinaharap. Ang pagproseso ng plastik ay gumagamit ng ating mga fossil fuel at nagpaparumi sa ecosystem. Kailangang baguhin ang mga gawi sa pagkonsumo at itigil ang single-use consumption sa lalong madaling panahon. Dapat ibalik ang paggamit ng mga bote ng salamin at iba pang recyclable na materyales. Kailangang magtatag ng mga batas na pumipigil sa mga supermarket, institusyon, at kumpanya na itapon ang mga pagkain na malapit nang mag-expire at magtatag ng sistema na nagreresulta sa paggamit ng mga pagkaing ito kung saan kinakailangan at maiwasan ang overproduction at over-distribution. Dapat gawing mas madali ang lahat ng operating environment sa paligid ng recycling at pag-aayos upang mabawasan ang overproduction ng mga produkto tulad ng electronics at damit at dagdagan ang proteksyon ng mamimili pagdating sa tibay at kalidad ng produkto. Sa ganitong paraan, dapat itaguyod ang mas mahusay na paggamit at mas kaunting pagtatambak ng basura.

Ang pampublikong transportasyon ay kailangang lubos na mapabuti at patakbuhin sa pananaw na ito ay isang natural na serbisyo para sa lahat ng residente ng bansa at ang susi sa pagbabawas ng polusyon, at hindi sa layuning kumita o maging self-sustaining. Ang produksyon ng langis ay isang malaking problema at ang produksyon ng mga electric vehicle ay nakakapinsala rin sa kapaligiran at mabilis na nauubos ang mga likas na yaman ng mundo. Ang pagsasamantala at pagkasira ng mga ecosystem ay isang hindi maiiwasang bunga ng produksyong ito at mahirap iwasan ang pag-iisip tungkol sa mga isyung ito sa isang pandaigdigang paraan. Kaya, ang pagpapalit ng mga pinagmumulan ng enerhiya, o paglipat sa mga electric car, ay hindi isang kumpletong solusyon, ngunit kailangan nating mag-isip nang holistic at gawing mas mahusay na opsyon ang pampublikong transportasyon at gawing hindi na kailangan ang pribadong sasakyan para sa karamihan, bagaman maaari ring gawing mas madali para sa mga tao na baguhin ang kanilang mga sasakyan at gawing mas environment-friendly ang mga ito, tulad ng sa pamamagitan ng methane.

Mahalagang layunin na bawasan ang paglipad, dahil ito ay isang napakaruming paraan ng transportasyon. Gayunpaman, dapat tandaan na tayo ay nakatira sa isang isla na medyo malayo sa karamihan ng mga destinasyon at may panganib na ang paghihigpit sa mga flight sa anyo ng quota at buwis ay pinakamasama na makakaapekto sa mga mahihirap na nahihirapan nang gumamit ng mga flight. Ang lahat ng paghihigpit sa paglipad ay kailangang suriin nang isinasaalang-alang ito at ituon ang pansin sa mga airline na lumilipad dito at tingnan ang paggamit ng mga biyahe. Partikular, kailangang limitahan ang trapiko ng mga military aircraft, pribadong eroplano, sightseeing aircraft, at air traffic na nagpaparumi nang malaki kumpara sa bilang ng mga pasahero.

Ang „Black oil” ay isang pangkalahatang termino para sa mabibigat at malapot na langis na maaaring maglaman ng mataas na porsyento ng sulfur, at ang black oil ay ginagamit, bukod sa iba pa, sa pagpapadala. Mas nakakapinsala ito kaysa sa ibang gasolina at naglalabas ng maraming soot sa atmospera kapag nasusunog. Karamihan sa mga cruise ship ay nagsusunog ng black oil, at kapag nasusunog ito, maraming soot particles ang inilalabas sa atmospera. Ang ganitong mga particle ay nakakapinsala sa kalusugan ng tao at ang ganitong uri ng polusyon sa hangin ay itinuturing na responsable para sa pagkamatay ng milyun-milyong tao sa buong mundo taun-taon. Posibleng magtanim ng rapeseed para sa produksyon ng biodiesel at gamitin ito sa ating fleet ng barko. Mayroon tayong lupain para dito at ang kaalaman upang makagawa ng biodiesel. Bukod pa rito, ang rapeseed ay nag-o-offset ng carbon nang dalawang beses na mas marami kaysa sa nabubuo sa pagkasunog ng biodiesel.

Ang pagsasamantala at pagkasira ng mga ecosystem sa „global South” ay konektado sa globalisadong kapitalismo, ang problema sa klima, at ang problema sa kapaligiran at likas na yaman na ating kinakaharap ngayon. Ang pagsasamantala ng mga nakaraang henerasyon ay nagpataas ng kasaganaan ng mga taga-Kanluran, habang ang pinakamahihirap na bansa ay madalas na pinakamasama ang kalagayan. Ang labis na pagtatanim at pagkasira ng mga kagubatan upang lumikha ng lupang sakahan para sa mga partikular na uri ng gulay para sa mga mamimili sa Kanluran ay nakagambala sa buhay at seguridad sa pagkain ng mga tao sa buong mundo. Ang pagkasira ng mga kagubatan ay nagdudulot ng pagbabago sa klima na nagpapakita sa anyo ng tagtuyot, baha, polusyon, at pagkasira ng ecosystem, na nagiging sanhi naman ng paglipat ng mga tao mula sa mga lugar na hindi na matitirhan. Kaya, hindi lamang ang ating lipunan ang kailangan nating tingnan, kundi kailangan din nating suriin ang supply chain at isaalang-alang ang lahat ng taong kasangkot dito at ang sakripisyong kaakibat nito. Ang mga isyung ito ay dapat laging isipin sa isang pandaigdigang konteksto at dapat nating maunawaan ang ating pribilehiyong posisyon at ipakita ang buong pagkakaisa sa mga tao sa ibang bansa.