Системні зміни – не кліматичні зміни

Звернення Соціалістичної партії Ісландії (Sósíalistaflokkur Íslands) на парламентських виборах 25 вересня 2021 року:Десята пропозиція виборцям, подана 25 серпня:СИСТЕМНІ ЗМІНИ – НЕ КЛІМАТИЧНІ ЗМІНИ

Руйнування природи, спричинене людиною, зміна клімату та забруднення є наслідком капіталізму, того, що капітал отримав можливість керувати та діяти на власний розсуд. Таким чином, екологічна загроза має те саме коріння, що й небезпека, яка нависла над суспільствами, а саме – диктатура капіталу. Єдиний спосіб побудувати добре суспільство та захистити природні ресурси – це щоб громадськість забрала владу у капіталу.

Капітал – це багаті люди, які живуть над суспільством простих людей і вважають, що їм не потрібно звертатися до тих базових систем, які були побудовані в минулому столітті для покращення умов життя та прав громадськості. Вони також не вважають себе пов'язаними правилами суспільства, діючи за єдиною заповіддю, що те, на чому вони заробляють, має бути правильним.

І багаті також вважають, що вони можуть захиститися від природних катастроф та зміни клімату, купуючи маєтки в районах, де менша ймовірність того, що наслідки зміни клімату завдадуть шкоди. Вони навіть купують землі в Ісландії, щоб мати тут притулок від шкоди, яку вони самі завдають.

Тому неможливо знайти рішення для руйнування довкілля та суспільства без зміни балансу сил у суспільствах. Під диктатурою капіталу суспільства будуть зруйновані, а природні ресурси знищені. Отже, основною передумовою для боротьби зі зміною клімату та припинення руйнування природних ресурсів є відбирання влади у капіталу. Це найбільша дія у сфері клімату.

Ми зможемо відвернути шлях руйнування лише тоді, якщо нам вдасться мобілізувати громадськість, щоб взяти владу у свої руки, відсторонити капітал від влади. Суспільства, які продовжують дозволяти інтересам небагатьох керувати ними, не тільки розпадуться на частини, а їхня інфраструктура зруйнується; такі суспільства також небезпечні для природи та умов життя майбутніх поколінь.

Усі розмови про кліматичні дії та захист довкілля в рамках капіталізму та на його умовах є обманом. Такі розмови служать лише капіталу, який купує собі час, намагаючись знайти спосіб, як він може ще більше заробити на ситуації, в яку він поставив людство.

Дії у сфері довкілля

Соціалістична партія Ісландії (Sósíalistaflokkurinn) в іншому місці обговорювала, як можна розбудувати громадські рухи; відновити робітничий рух, кооперативний рух та інші громадські організації; розбудувати народну політику, яка замінить елітарну політику неоліберальної епохи; боротися з корупцією зрощеної політики та капіталу та спрямувати державну владу на потреби та інтереси громадськості.

Соціалісти знають, що ми не досягнемо жодного прогресу в екологічних питаннях, доки капітал не буде усунений від прийняття рішень. Основою є справедливість, а не збереження прибутку; щоб ті життєві блага та споживання, які може витримати довкілля, розподілялися рівномірно, незалежно від економічного становища людей.

Щоб вирвати ці важливі питання, захист від зміни клімату та рекультивацію земель, з рук грошових інтересів, важливо створити платформу для участі громадськості, муніципалітетів, кооперативів, громадських організацій та окремих осіб для ідей, рішень, дій та реалізації. Державна влада, громадська влада, повинна реагувати, але так само необхідно, щоб реалізація була децентралізованою, і всі жителі країни брали участь.

Але це те, що партія пропонує конкретно щодо екологічних питань:

Транспорт

Екологічний слід ісландців є одним з найбільших у світі. Наприклад, кожен ісландець в середньому викидає 40,9 тонн парникових газів, тоді як у Швеції відповідна цифра становить лише 1,8 тонни. Щоразу, коли планується зменшити ці викиди, інтереси капіталу та особливі інтереси ставляться на перше місце, так що всі зміни відбуваються на їхніх умовах, з їхньою швидкістю та на їхній розсуд.

В останні роки уряд найбільше зосереджувався на скороченні викидів на дорогах, надаючи знижки на нові електромобілі та чекаючи, поки автопарк пройде через домогосподарства з високим доходом, на ринок вживаних автомобілів та до всіх домогосподарств країни приблизно за 20-25 років. Знижка, яка переважно надходить до груп з високим доходом, становить мільярди на рік. Водночас групи з низьким доходом змушені продовжувати платити високі податки на заправках, які призначені для підтримки однієї з найважливіших інфраструктур суспільства – дорожньої мережі. Цю нерівність необхідно виправити, значно збільшивши участь груп з високим доходом у розбудові соціальної інфраструктури та використовуючи інші способи оновлення автопарку, які особливо корисні тим соціальним групам, які потребують підтримки. Це можна зробити за допомогою щедрішої підтримки громадського транспорту, який не має викидів, та шляхом прямої підтримки найменш забезпечених для купівлі, оренди або використання транспортних засобів, що працюють на зеленій енергії.

Дії у сфері клімату повинні бути соціально справедливими. Це означає, що починати потрібно з найменш забезпечених, а не з субсидій для найзабезпеченіших.

Дорожній транспорт становить близько третини викидів, за які безпосередньо відповідає уряд. Соціалістична партія Ісландії (Sósíalistar) хоче збільшити участь компаній у енергетичному переході. Автопарк прокатних та таксі має бути позначений спеціальними вимогами щодо більш жорсткого оновлення та утилізації. Те саме стосується групових перевезень, автобусів, громадського транспорту та кур'єрських перевезень компаній.

Землеробство та розвиток зеленої економіки

Згідно з Кіотським протоколом, Ісландія отримала можливість враховувати нове зв'язування в біомасі та екосистемах, наприклад, за допомогою лісорозведення, для досягнення цілей щодо зменшення чистих викидів. Ця можливість не була новою, ніби ісландський уряд вважав, що обов'язкова міжнародна угода про скорочення викидів парникових газів випарується без подальших дій щодо окремих держав-учасниць Рамкової конвенції ООН про зміну клімату.

Після набрання чинності Паризькою угодою (2015) було вирішено, що Європейський Союз, Норвегія та Ісландія повинні спільно працювати над її реалізацією. Ця угода вимагає від держав значного скорочення прямих викидів та компенсації викидів від землі, тобто зв'язування рослинністю повинно компенсувати ті викиди, які неможливо зменшити іншими способами.

Наразі викиди від землі є найбільшим джерелом викидів в Ісландії і значно більші, ніж в інших країнах Європи. Тому це легко змінити на краще. У багатьох частинах країни можна було б обмежити випас овець, зокрема, припинивши вільний випас худоби та перетворивши оборону на наступ за допомогою масштабної кампанії з рекультивації земель та лісорозведення.

Соціалістична партія Ісландії (Sósíalistar) хоче створити систему підтримки для землевласників та масштабний наступ у розвитку економіки по всій країні, де метою є збільшення зв'язування та доданої вартості в лісових масивах Ісландії. Промислові ліси є екосистемою для різноманітного біорізноманіття, але також можуть давати придатний будівельний матеріал, щоб можна було зв'язувати вуглець у спорудах і водночас зменшити імпорт цементу, який значно викидає під час виробництва.

Пропозиція виборцям: Капітал виключено з розмови про довкілляКлючі до успіху:

Усунення капіталу від прийняття рішень щодо кліматичних заходів. Усі кліматичні зміни повинні здійснюватися на основі інтересів громадськості та довкілля, у довгостроковій та короткостроковій перспективі. Якість життя громадськості повинна бути керівним принципом усіх кліматичних заходів, а не вимога прибутку власників компаній.
Будуть встановлені підвищені вимоги до компаній щодо швидшого оновлення та утилізації старих транспортних засобів. Будуть зменшені податки на паливо, оскільки багато домогосподарств поки що не мають іншого вибору, окрім як покладатися на транспортні засоби, що працюють на забруднюючих джерелах енергії. Буде обрано більш справедливий, але водночас швидший шлях до енергетичного переходу.
Зелений транспорт між регіонами. Часті автобусні перевезення та значно покращений громадський транспорт між регіонами. За допомогою туристів можна побудувати щільну та надійну мережу маршрутів по всій країні. Перевезення здійснюватимуться державними органами, а не за тендером, а умови та обладнання будуть першокласними з мінімальними викидами на дорогах. Особлива увага буде приділена покращенню громадського транспорту між аеропортом Кефлавік та столичною областю. Мережа маршрутів буде щільною та розбудованою у співпраці з найважливішими її користувачами – людьми країни.
Зелена економіка: «Новий зелений дар»: є частиною гарантії зайнятості, де всі, хто може і бажає, отримують роботу в лісорозведенні та розвитку ісландських лісових ресурсів. Фермери, які можуть і бажають зменшити вівчарство, отримають щедру систему субсидій, яка допоможе землевласникам розпочати створення зеленої вартості в нових галузях, включаючи лісорозведення.