Політика Соціалістичної партії Ісландії щодо транспорту

Політика Соціалістичної партії Ісландії щодо транспорту полягає в тому, що...

... що транспортна інфраструктура та її експлуатація належать нації.
... що тунелі, мости та дороги доступні для всіх безкоштовно, а плата за проїзд повністю відхиляється.
... що забезпечено достатнє фінансування для обслуговування та експлуатації транспортної інфраструктури та дорожньої мережі.
... що систематично працювати над екологічно чистими рішеннями в транспортній сфері, такими як збільшення використання електричних транспортних засобів, автобусів/міської лінії, та заохочувати спільне використання автомобілів.
... що підтримувати інновації у розробці нових транспортних засобів.
... що будувати інфраструктуру для різноманітного транспорту по всій країні, де забезпечено сполучення між місцями на суші, в повітрі та на морі.
... що цивільний захист має бути пріоритетом по всій країні, та забезпечені шляхи евакуації у разі загрози стихійних лих.
... що аеропорти та порти перебувають у національній власності та управляються державою.
... що транспортні послуги для людей з інвалідністю є невід'ємним правом людини і завжди надаються відповідно до закону, вони безкоштовні та зроблені більш доступними.
... що швидка допомога, транспортні послуги для людей з інвалідністю та інші необхідні транспортні послуги перебувають у державній власності, а не приватизовані чи передані на аутсорсинг.
... що проїзд в автобусах/міській лінії буде безкоштовним.
... що громадський транспорт буде посилено у столичному регіоні шляхом кращого обслуговування передмість та забезпечення більшої доступності для всіх груп.
... що умови праці та робоче середовище працівників громадського транспорту будуть покращені.
... що послуги для людей у їхньому найближчому оточенні будуть покращені, щоб можна було скоротити довгі поїздки, особливо в сільській місцевості.
... що громадськість може брати участь у розвитку транспорту у своєму найближчому оточенні та пропонувати рішення для кращих районів у співпраці з владою.
... що Інтернет є частиною транспортних питань, і телекомунікаційна інфраструктура перебуває у державній власності.
... що будуть посилені прибережні перевезення, і що важкі вантажі, наскільки це можливо, перевозяться морським шляхом, а порти електрифіковані, тоді як повсякденні товари першої необхідності перевозяться сухопутним шляхом.

Додаткові матеріали:

Транспорт – це базова послуга, до якої кожен повинен мати хороший доступ, як географічно, так і економічно, щоб люди могли дістатися до місця призначення в межах країни, в містах, селищах та в сільській місцевості.

Соціалістична партія Ісландії хоче, щоб усі основні транспортні об'єкти в країні перебували у власності нації, а не були приватизовані або їх експлуатація передана на аутсорсинг. Таким чином, дорожнє будівництво як таке має бути у державній власності, і фінансування доріг та всієї транспортної інфраструктури завжди має бути в порядку. Також має бути забезпечено, щоб податки, призначені для дорожнього будівництва, надходили до цієї галузі, і щоб не стягувалися плата за проїзд або інші збори за тунелі чи мости.

Транспортна система має бути побудована з урахуванням безпеки дорожнього руху для всіх, чи то з велосипедними доріжками, пішохідними доріжками, чи спеціальними смугами для автобусів та іншого спеціального руху в межах міста, селищ або між населеними пунктами в сільській місцевості. Також має бути приділено увагу цивільному захисту по всій країні, і всім надана можливість безкоштовного отримання засобів безпеки, таких як світловідбивачі або стрічки.

Різні види транспорту не повинні протиставлятися як протилежні полюси, а люди повинні мати свободу вибору виду транспорту в межах, встановлених суспільством щодо захисту навколишнього середовища та кліматичних питань. Має бути систематично спрямовано на екологічно чисті рішення, як це передбачено політикою соціалістів щодо навколишнього середовища та клімату, але також має бути спрямовано на вирівнювання умов для людей щодо транспорту з урахуванням місця проживання та/або можливостей використання екологічно чистого виду транспорту.

Експлуатація аеропортів, портів та іншої транспортної інфраструктури має бути переглянута, і приватизація та аутсорсинг, які відбулися, мають бути скасовані. Тоді можливості транспорту для людей мають бути збільшені, але також має бути забезпечено краще обслуговування людей у їхньому найближчому оточенні, особливо в сільській місцевості.

Автобуси/міська лінія та інші необхідні транспортні послуги, такі як швидка допомога та транспортні послуги для людей з інвалідністю, мають бути повністю безкоштовними, і такі перевезення не повинні бути приватизовані або передані на аутсорсинг жодним чином, а залишатися у державній власності, і послуги покращуватися у співпраці з їхніми користувачами.

Тоді всі транспортні питання мають розглядатися з урахуванням суспільних інтересів, і мешканцям має бути надана можливість брати участь у формуванні середовища, в якому вони живуть, чи то в місті, селищах або в сільській місцевості. Таким чином можна побудувати кращий транспорт демократичним шляхом.

Інтернет має бути частиною транспортних питань, і телекомунікаційна інфраструктура має бути у державній власності, а таким чином запобігти марнотратству та гіршому обслуговуванню, що виникає, коли багато компаній будують паралельні системи.

Затверджено на засіданні членів 18 січня 2020 року