Política del Partido Socialista de Islandia en materia de transporte

La política del Partido Socialista de Islandia en materia de transporte es ...

... que las infraestructuras de transporte y su operación sean propiedad de la nación.
... que los túneles, puentes y carreteras sean accesibles para todos sin costo y que los peajes sean completamente rechazados.
... que se asegure financiación suficiente para el mantenimiento y la operación de las infraestructuras de transporte y del sistema de carreteras.
... que se trabaje sistemáticamente en soluciones respetuosas con el medio ambiente en materia de transporte, como por ejemplo con el aumento del uso de vehículos eléctricos, autobús/línea urbana y que se fomente el uso compartido de coches.
... que se fortalezca la innovación en el desarrollo de nuevos vehículos.
... que se construyan infraestructuras para transportes diversos en todo el país, donde la conexión entre lugares por tierra, aire y mar esté garantizada.
... que la protección civil tenga prioridad en todo el país y se garanticen rutas de escape si hay desastres naturales inminentes.
... que los aeropuertos y puertos sean de propiedad nacional y sean operados por el sector público.
... que el servicio de transporte para personas con discapacidad sea un derecho humano fundamental y siempre operado de acuerdo con la ley, que sea gratuito y se haga más accesible.
... que el transporte sanitario, el servicio de transporte para personas con discapacidad y otros servicios de transporte esenciales sean de propiedad pública y no privados ni subcontratados.
... que el autobús/línea urbana sea gratuito.
... que se fortalezca el transporte público dentro de la región capital sirviendo mejor a los suburbios y siendo más accesible para todos los grupos
... que se mejoren las condiciones salariales y el entorno laboral de los empleados del transporte público.
... que se mejore el servicio a las personas en su entorno local de modo que se puedan reducir los largos trayectos en coche, especialmente en las zonas rurales.
... que el público pueda participar en el desarrollo del transporte en su entorno local y proponer soluciones para mejores barrios en colaboración con las autoridades.
... que Internet sea parte de la política de transporte y las infraestructuras de telecomunicaciones sean de propiedad pública.
... que se fortalezca el transporte marítimo de cabotaje y que el transporte de carga pesada se realice por mar siempre que sea posible y los puertos sean electrificados, pero los bienes de primera necesidad diarios se transporten por tierra.

Más información:

El transporte es un servicio básico al que todos deben tener buen acceso, ya sea geográfica o económicamente, para que la gente pueda desplazarse dentro del país, dentro de la ciudad, los pueblos y en las zonas rurales.

El Partido Socialista de Islandia quiere que todas las principales infraestructuras de transporte del país sean propiedad de la nación y no privadas ni su operación subcontratada. Así, la construcción de carreteras como tal debe ser de propiedad pública y la financiación de carreteras y todas las infraestructuras de transporte debe estar siempre en orden. Además, se debe garantizar que los impuestos destinados a la construcción de carreteras se destinen a esa partida y no se impongan peajes u otras tarifas en túneles o puentes.

El sistema de transporte debe construirse teniendo como guía la seguridad vial de todos, ya sea con carriles bici, senderos peatonales o carriles exclusivos para autobuses y otro tráfico especial dentro de la ciudad, los pueblos o entre lugares en las zonas rurales. Además, se debe prestar atención a la protección civil en todo el país y se debe ofrecer a todos la opción de equipos de seguridad gratuitos como reflectores o cintas.

Además, los diferentes modos de transporte no deben presentarse como polos opuestos, sino que la gente tenga la libertad de elegir su modo de transporte dentro de los límites que la sociedad se impone en lo que respecta a la protección del medio ambiente y el cambio climático. Se debe apuntar sistemáticamente a soluciones respetuosas con el medio ambiente, como indica la política socialista en materia de medio ambiente y cambio climático, pero también se debe buscar igualar las condiciones de las personas en cuanto al transporte, teniendo en cuenta la residencia y/o las posibilidades de utilizar un modo de transporte respetuoso con el medio ambiente.

La operación de aeropuertos, puertos y otras infraestructuras de transporte debe ser redefinida y la privatización y subcontratación que ha ocurrido en ellos debe ser revertida. Además, las opciones de transporte de las personas deben ser aumentadas, pero también se debe garantizar a las personas un mejor servicio en su entorno local, especialmente en las zonas rurales.

El autobús/línea urbana y otros servicios de transporte esenciales, como ambulancias y el servicio de transporte para personas con discapacidad, deben ser completamente gratuitos y dicho transporte no debe ser privatizado ni subcontratado de ninguna manera, sino mantenido en propiedad pública y el servicio mejorado en colaboración con sus usuarios.

Además, todas las cuestiones de transporte deben ser examinadas con el interés público como guía y se debe dar a los residentes la oportunidad de participar en la configuración del entorno en el que viven, ya sea en la ciudad, los pueblos o en las zonas rurales. De esta manera se pueden construir mejores transportes de forma democrática.

Internet debe ser parte de la política de transporte y las infraestructuras de telecomunicaciones deben ser de propiedad pública, pero así se evitará el despilfarro y un peor servicio que resulta de que muchas empresas construyan sistemas paralelos.

Aprobado en la reunión de miembros el 18 de enero de 2020