01
Aby infrastruktura transportowa i jej eksploatacja były własnością narodu.
Transport
Polityka zatwierdzona 18 stycznia 2020
02
Zapewnienie wystarczającego finansowania na utrzymanie i eksploatację infrastruktury transportowej i sieci drogowej.
03
Wspieranie innowacji w projektowaniu nowych pojazdów.
04
Aby obrona cywilna była priorytetem w całym kraju, a drogi ewakuacyjne były zabezpieczone w przypadku zbliżających się klęsk żywiołowych.
05
Aby tunele, mosty i drogi były dostępne dla wszystkich bez opłat, a opłaty drogowe zostały całkowicie zniesione.
06
Systematyczne dążenie do ekologicznych rozwiązań w transporcie, takich jak zwiększone wykorzystanie pojazdów elektrycznych, autobusów/linii miejskiej oraz zachęcanie do wspólnego korzystania z samochodów.
07
Budowanie infrastruktury dla zróżnicowanego transportu w całym kraju, gdzie zapewnione jest połączenie między miejscami na lądzie, w powietrzu i na morzu.
08
Lotniska i porty są własnością państwową i są zarządzane przez sektor publiczny.
09
Aby usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych były oczywistym prawem człowieka i zawsze były świadczone zgodnie z prawem, były bezpłatne i bardziej dostępne.
10
Aby przejazdy autobusami/linią miejską były bezpłatne.
11
Aby warunki płacowe i środowisko pracy pracowników transportu publicznego zostały poprawione.
12
Aby społeczeństwo mogło uczestniczyć w rozwoju transportu w swoim najbliższym otoczeniu i proponować rozwiązania dla lepszych dzielnic we współpracy z władzami.
13
Wzmocnienie transportu przybrzeżnego i przeniesienie transportu ciężkiego na drogę morską, w miarę możliwości, oraz elektryfikacja portów, natomiast codzienne artykuły pierwszej potrzeby będą transportowane drogą lądową.
14
Aby transport medyczny, usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych i inne podstawowe usługi transportowe były własnością publiczną, a nie prywatną lub zleconą na zewnątrz.
15
Wzmocnienie transportu publicznego w regionie stołecznym poprzez lepszą obsługę przedmieść i zwiększenie dostępności dla wszystkich grup.
16
Aby poprawić usługi dla ludzi w ich najbliższym otoczeniu, tak aby można było ograniczyć długie dojazdy, zwłaszcza na obszarach wiejskich.
17
Że Internet jest częścią kwestii komunikacyjnych, a infrastruktura telekomunikacyjna jest własnością publiczną.
Materiały dodatkowe
Transport to podstawowa usługa, do której wszyscy powinni mieć dobry dostęp, zarówno geograficznie, jak i ekonomicznie, aby ludzie mogli przemieszczać się po kraju, w miastach, miasteczkach i na obszarach wiejskich.
Islandzka Partia Socjalistyczna chce, aby cała główna infrastruktura transportowa w kraju była własnością narodu, a nie była prywatna ani outsourcingowana. W ten sposób budowa dróg jako taka powinna być własnością publiczną, a finansowanie dróg i całej infrastruktury transportowej powinno być zawsze zapewnione. Należy również zagwarantować, że podatki przeznaczone na budowę dróg trafią do tego sektora i że nie będą pobierane opłaty drogowe ani inne opłaty za tunele czy mosty.
System transportowy powinien być budowany z myślą o bezpieczeństwie wszystkich, czy to poprzez ścieżki rowerowe, chodniki, czy specjalne pasy dla autobusów i innego specjalnego ruchu w miastach, miasteczkach lub między miejscowościami na obszarach wiejskich. Należy również zwrócić uwagę na ochronę ludności w całym kraju i zapewnić wszystkim bezpłatny sprzęt bezpieczeństwa, taki jak odblaski lub opaski.
Różne środki transportu nie powinny być przedstawiane jako przeciwstawne bieguny, lecz ludzie powinni mieć swobodę wyboru środka transportu w granicach wyznaczonych przez społeczeństwo w kwestiach ochrony środowiska i klimatu. Należy systematycznie dążyć do rozwiązań przyjaznych dla środowiska, zgodnie z polityką socjalistów w zakresie środowiska i klimatu, ale także dążyć do wyrównania warunków życia ludzi w zakresie transportu, biorąc pod uwagę miejsce zamieszkania i/lub możliwości korzystania z ekologicznych środków transportu.
Działanie lotnisk, portów i innej infrastruktury transportowej powinno zostać ponownie zdefiniowane, a prywatyzacja i outsourcing, które miały miejsce, powinny zostać odwrócone. Należy również zwiększyć możliwości transportowe ludzi, a także zapewnić im lepsze usługi w ich najbliższym otoczeniu, zwłaszcza na obszarach wiejskich.
Autobusy/linia miejska oraz inne oczywiste usługi transportowe, takie jak karetki pogotowia i usługi transportowe dla osób niepełnosprawnych, powinny być całkowicie bezpłatne, a takie usługi transportowe nie powinny być prywatyzowane ani outsourcingowane w żaden sposób, lecz powinny pozostać własnością publiczną, a usługa powinna być ulepszana we współpracy z jej użytkownikami.
Wszystkie kwestie transportowe powinny być rozpatrywane z myślą o interesie publicznym, a mieszkańcom należy umożliwić udział w kształtowaniu środowiska, w którym żyją, czy to w miastach, miasteczkach czy na obszarach wiejskich. W ten sposób można budować lepszy transport w sposób demokratyczny.
Internet powinien być częścią kwestii transportowych, a infrastruktura telekomunikacyjna powinna być własnością publiczną, co zapobiegnie marnotrawstwu i gorszej jakości usług, wynikającym z budowania równoległych systemów przez wiele firm.